Le Vent

Allure du bateau  On appellera « allure » l'orientation du bateau par rapport au vent. Au portant : caps compris entre le vent de travers et le vent arrière. Remonter au vent : caps compris entre le vent de travers et le cap le plus face au vent qu’il peut tenir. Déventé : face au vent ou ayant un angle insuffisant par rapport au vent pour avancer (dans le lit du vent) Le vent  Le vent est LE moteur de la voile, qu'on navigue en catamaran ou en dériveur. Bien le connaître est nécessaire pour bien naviguer. C'est l'écoulement laminaire du vent autour de la voile qui fait avancer le bateau. Le principe est le même que pour une aile d'avion. Il existe plusieurs manières de détecter d'où vient le vent, les principales sont : les vagues, le visage, les drapeaux, l'orientation des bateaux au mouillage, les voiles... Vent apparent : Le vent apparent est la combinaison du vent réel et du vent généré par la vitesse propre du bateau ou de la planche. Le vent que reçoit réellement une voile, celui qu'elle subit vraiment, est toujours le vent apparent, et non le vent dit réel. Echelle de Beaufort : termes descriptifs vitesse noeuds vitesse km/h force Au sol Sur l'eau calme 0 à 1 0 à 1 0 La fumée monte verticalement L'eau est comme un miroir On utilise le moteur. très légère brise 1 à 3 1 à 5 1 La fumée indique la direction du vent. Les girouettes ne s'orientent pas. Petites rides à la surface de l'eau. Le Spi peut prendre. légère brise 4 à 6 6 à 11 2 On sent le vent sur la figure, Les feuilles bougent Les voiles sont bien gonflées, Petites vaguettes petite brise 7 à 10 12 à 19 3 Les drapeaux flottent bien. Les feuilles sont sans cesse en mouvement. Les voiliers gîtent, petites vagues, possibilité de moutons isolés jolie brise 11 à 16 20 à 28 4 Les poussières s'envolent, les petites branches plient Il faut faire un rappel efficace, nombreux moutons. Les croiseurs sont à leurs vitesses normale. bonne brise 17 à 21 29 à 38 5 Les petits arbres balancent. Le sommet de tous les arbres sont agités. Les moutons sont plus nombreux,. Pour experts seulement vent frais 22 à 27 39 à 49 6 On entend siffler le vent Lac couvert de moutons, quelques embruns. La plupart des croiseurs cherchent un abri ou restent au port. grand frais 28 à 33 50 à 61 7 Tous les arbres s'agitent Grosses vagues, trainée d'écume coup de vent 34 à 40 62 à 74 8 Quelques branches cassent Qu'est-ce que vous faîtes là ? fort coup de vent 41 à 47 75 à 88 9 Le vent peut endomager les bâtiments Conditions exceptionnelles tempête 48 à 55 89 à 102 10 Gros dégâts Conditions exceptionnelles violente tempête 56 à 63 103 à 117 11 Gros dégâts Conditions exceptionnelles ouragan 64 et plus 118 et plus 12 Gros dégâts Conditions exceptionnelles 1 noeud = 1852 mètres / heure Les manoeuvres Savoir dans quel sens on va, comment le vent agit sur nous, c'est un bon début, mais encore faut-il maintenant savoir se diriger. Voici quelques manoeuvres et leurs définitions pour être au top : Abattre : S'éloigner du lit du vent. Lofer : Se rapprocher du lit du vent. Virement de bord : Manœuvre consistant à changer d'amure en passant par le vent debout. Empannage : Manœuvre consistant à changer d'amure en passant par le vent arrière. On peut empanner à très faible vitesse mais sans vitesse impossible de virer.